2014年6月22日,中国大运河被列入世界遗产名录,大运河的历史可以追溯到秦时的“陵水道”,悠久的历史使得大运河上留下了诸如拱宸桥、广济桥、桂芳桥、隆兴桥、东新桥、坝子桥、欢喜永宁桥等许多的古桥,这些古桥均为石拱桥,类型包括多跨、单跨等等,设计巧妙,营造技艺高超,至今仍发挥着交通功能,但不可否认的是,这些古桥都已经将进入了它们的“老年时期”,不可避免地存在着石材风化、结构变形等一些列问题,大都需要进行维修保护。欢喜永宁桥系单跨石拱桥,始建于清乾隆时期,作为运河上的桥梁遗存,是大运河世界遗产的构成要素之一,也是大运河上的代表性桥梁,具有重要的历史价值、科学价值和艺术价值。2017年7月6日凌晨,因杭城连日暴雨,欢喜永宁桥东北侧金刚墙发生坍塌,随之,我们展开了对古桥的保护修复工作。本文通过对文献资料的收集和整理,厘清了欢喜永宁桥的建造年代、历史沿革等情况,结合对欢喜永宁桥现状的勘察分析,对其遗产价值进行了评估。通过数字化测绘技术快速及时地对欢喜永宁桥进行勘察测绘,针对坍塌的状况建立了真三维模型,留存文物本体现状信息。并以此为基础通过认真研究,提出了欢喜永宁桥临时保护措施,以免古桥二次破坏。针对古桥坍塌的情况以及前述调研分析,结合国内外建筑遗产保护修复的理念,并通过对欢喜永宁桥价值与现状的全面认知与评估,提出比较合理的保护修复思路,确立了与之相适应的保护修复原则,确定了各方面均认为比较合理的保护方案,并对其修复措施及修复技术进行了研究。欢喜永宁桥作为大运河上的水利工程遗产,通过保护修复方案的研究和工程实践,有助于深入挖掘运河古桥的科学价值,研究古桥的结构和营造工艺,提高大众对石拱桥遗产价值的认识,增强对文化遗产保护意识。同时通过这样的工程实践,对世界遗产大运河上现存石拱桥的保护修复提供了重要的借鉴和参考。