随着全球化和行业竞争的加剧,企业间的竞争开始转向基于时间的竞争和基于顾客的竞争。延迟策略以其独特的竞争优势,引起理论界和企业界的重视,并在电子、汽车等行业得到了应用和发展。本文以延迟策略为研究重点,从推拉结合的供应链模式入手,对于CODP点做出了界定,介绍了延迟策略的实质、出现的背景、应用的案例以及与CODP点的关系。本文的第二章对于备货生产方式(MTS)、按订单生产方式(MTO)及延迟策略作出了全面的比较,建立了MTO与延迟策略的比较模型,研究不同因素对于这两种方式的成本与订单完成时间的影响,分析了企业该如何确定最优的生产组织方式。在此基础上,建立了延迟策略的CODP定位决策模型,并提出了延迟策略CODP定位的五步法则。本文的第三章以部分延迟策略为研究重点,利用排队论建立了模型,讨论了考虑以及不考虑顾客等待时间两种情形下如何确定最优的生产策略,分析了影响部分延迟策略的主要因素。在基本模型的基础上,建立了部分延迟策略的决策模型,考察在考虑到顾客等待时间的情形下,企业该如何确定其部分延迟决策中延迟生产的比例,即通过延迟生产满足订单的概率。本文的第四章从延迟策略的失败数据分析入手,阐述了延迟策略风险因素对于整个制造系统和供应链绩效的重要性,对可能引起延迟策略风险的成因和分类进行研究;讨论如何利用一些已知信息,对供应链的风险进行识别,以及对单个风险的性质、发生概率及其后果严重度进行估计;利用风险故障树的结构,对于延迟策略风险水平的整体评价方法和步骤进行分析。最后,根据识别和评价得出的结果,提出了基于客户先期承诺的风险防范模型,阐述了风险控制的过程和风险防范的措施,为供应链环境下的延迟策略风险规避和延迟策略的制定提供了借鉴。本文的第五章运用案例分析方法,以汽车座椅公司为研究对象,研究了如何应用延迟思想改善企业绩效。本文作者对于该企业存在的问题进行了诊断,分析了企业存在的三种类型的需求波动,并讨论了需求波动带给企业生产管理方面的问题。针对企业面临的问题,比较了不同的解决方案,提出了利用部分延迟策略解决需求波动以及生产率低下的问题。应用第三章的部分延迟策略决策模型,对于企业的生产组织方式进行了优化。在此基础上,应用第二章的CODP定位模型对于企业的最佳CODP点作出了验证。应用第四章的风险管理方法,对于企业实施延迟策略的风险进行了评估,提出了风险防范措施。本文的案例分析,在延迟策略的理论应用于实际方面做出了有益的探索,为中国的汽车行业实施延迟策略提供了可供参考的方法与经验。全文的主要创新之处有以下几方面:1)建立了MTO与延迟策略的比较模型以及CODP定位模型,并提出了延迟策略CODP定位的五步准则。2)本文运用排队论方法比较了按库存生产策略、完全延迟策略以及部分延迟策略,同时考虑了库存成本、生产成本以及订单完成时间对于不同策略的影响。3)建立了部分延迟策略的决策模型,考察在考虑到顾客等待时间的情形下,企业该如何确定其部分延迟决策中延迟生产的比例问题。4)将项目风险管理运用于面向大规模定制的供应链延迟策略风险管理,提出了延迟策略实施中的风险评价方法和基于客户先期承诺的风险防范模型,为供应链环境下的延迟测量风险规避和延迟策略的制定提供了借鉴。5)把部分延迟策略的决策模型以及CODP决策模型应用到实际企业的生产管理中,提高了企业的财务和运营绩效;在延迟策略的理论应用于实际和延迟策略的风险防范方面进行了探索。