随着我国汽车行业的快速发展,其供应链也变得更为复杂。由于汽车行业内不同类型企业之间地位差距悬殊,身为核心企业的汽车制造商对其上下游企业具有较强的赊销权力,这使得该行业成为应收账款较高的行业以及行业内的中小企业也面临着较大的资金压力。供应链金融能够缓解上下游中小企业的资金缺口问题,但并没有改变中小企业信用资质较差的本质,同时在该业务模式下风险也更易隐藏。因此,对汽车行业的供应链金融进行科学的信用风险评估研究,有助于促进该行业健康稳定发展。当前,我国汽车供应链金融业务的市场规模、从业人员以及市场集中度仍有较大的发展空间。未来,汽车供应链金融业务的服务范围、服务方式以及参与主体也会发生显著的变化,并对汽车行业产生重要影响。汽车供应链金融分为应收账款融资模式、融通仓融资模式和保兑仓融资模式这三种模式。在对各个模式的信用风险进行分析之后,研究发现我国汽车供应链金融的信用风险影响因素主要包括融资企业资质状况、核心企业资质状况、以及宏观经济环境等方面。因此,以这几个方面信用风险影响因素为依据选取了28个指标初步构建出我国汽车供应链金融信用风险评估指标体系。然后,从中小板上选取了61家上市的中小企业和其对应的核心企业为样本企业,并采用相关数据利用主成分分析提取出了10个互不有关的综合性指标,形成了该项业务的最终信用风险评估指标体系。最后,将这10个综合性指标作为自变量,融资企业的守约率作为因变量进行Logistic回归构建出了汽车供应链金融信用风险评估模型,经过检验该模型评估的准确性高达93.8%。同时,根据Logistic回归结果得出了融资企业的守约率与其还款能力存在正相关的关系,当前融资企业正在处于迅速扩张的状态其面临着较高的资金需求以及当前汽车行业内核心企业对上下游的中小企业资金占用以及利润侵蚀较为严重这三条结论。根据以上研究,针对融资企业、核心企业、商业银行以及政府部门四个层面提供了相关建议。融资企业要完善信息披露制度,提高创新和盈利能力。核心企业要加强与上下游中小企业的合作关系并强化对上下游中小企业的监督商业银行要完善相关授信主体的准入综合管理并对业务操作流程进行改善,规范业务各环节要点。相关政府部门也要加快建立社会信用体系并健全相关法律法规。各方要相互配合,共同努力,以此来完善我国汽车行业的供应链金融信用风险管理,促进该项业务以及汽车行业的迅速发展。