随着我国经济的增长和城镇化水平的提高，城乡之间的联系变得更加紧密，出行需求日益增加，城乡之间、乡镇之间客流增长明显。现状的客运水平已不足以适应城乡居民出行全天候、大容量、短距离、高频率的特点，迫切需要实行城乡公交一体化，给城乡居民提供快捷方便的公交服务。公交线网布局规划是城乡公交一体化的主要内容之一，本文以小城市为立足点，对城乡公交一体化线网布局规划进行了比较深入的研究。本文以山东东部某县为例，对社会经济发展及交通状况进行了探讨，尤其对现状公交情况进行了比较详细的分析。简单介绍了农村客流的来源，并在实际调查数据的基础上，从居民出行时间分布、出行强度、出行方式和出行目的四个方面分析了城乡居民出行特征。采用综合增长率法和Maltus人口增长模型分别对未来年城区人口和整个县域人口进行预测。用“四阶段”需求预测法，科学合理地预测出规划年客流量，进而为公交线网布设提供有效参考。考虑到城区与乡镇公交的不同特点，应采用分层的方法对城乡公交线网进行布设。采用“逐条布设、优化成网”的方法对城区公交线网进行布设；采用“定点—布线—成网—设站”的方法对城乡公交线网进行布设，将城乡公交线路划分成主干线、支线和补充联络线三个层次，用最大路线效率搜索法布设城乡公交主干线，用最小树法与最短Hamilton回路法相结合的方法布设城乡公交支线，在此基础之上以补充联络线完善整个公交线网。最后对线网进行反复优化调整，得到切合实际的最佳方案。并且在总结公交线网评价指标体系建立原则与方法的基础上，结合城区与乡镇的实际情况建立公交线网评价指标体系，对公交线网规划结果进行评价。