随着我国电力体制的深化改革和市场经济的持续发展,电网的负荷特性也在不断改变。对电网的负荷特性分析显得越来越重要。而电动汽车作为使用清洁能源的交通工具,在当代的环境下必将呈现爆炸式的快速发展。伴随而来的巨大的电动汽车充电负荷,将会对原背景电网的用电负荷产生显著影响。研究负荷特性,掌握其变化的规律,为电网调控策略的制定以及电力负荷预测等工作提供基础。使得电网更加安全、经济、可靠地运行。因此,本文围绕昆明电网的负荷特性以及电动汽车充电负荷对电网的影响开展了研究。首先介绍了负荷特性指标,采用主成分分析法简化负荷特性影响因素指标,并对传统的灰色关联度分析法进行了改进,基于昆明市的历史负荷数据,应用改进的灰色关联度分析法对影响其负荷特性的因素进行定量研究;随着电动汽车的快速增长,其对电网的影响将会越来越大,因此定性分析了电动汽车充电负荷的主要影响因素,后基于MATLAB仿真环境,采用蒙特卡洛法对电动汽车的充电负荷进行建模,并根据“十三五”规划对2020年昆明市的电动汽车充电负荷进行预测(包括电动私家车、公交车、出租车的充电负荷以及三种类型的充电总负荷);最后分析了电动汽车谷期充电的调控措施,并结合背景电网的特性,总结了电网负荷对电动汽车充电负荷的调控策略,特别地,提出消纳水电的调控措施,借助电动汽车充电负荷入网率与充电负荷接入峰值比两个指标,研究了电动汽车充电负荷对背景电网用电负荷的影响。