随着经济的发展和社会的进步,城市交通拥堵问题越来越突出。为了缓解交通压力,实现行人过街、人车分流,人行天桥等结构将会在城市中大量修建。然而随着新材料、新结构形式的广泛应用,人行天桥的设计发生了显著的变化。与传统的人行天桥相比,新建的人行桥梁体型更加优美,受力更加复杂,对桥梁的美学和环保要求也更高。所以必须通过细致的计算分析,才能保证人行天桥承载能力极限状态和正常使用极限状态的要求。本文以成都市的肖家河沿街路口过街天桥和金沙车站人行天桥为例,对钢结构人行天桥进行了较为详细的设计计算。本文首先简要介绍了成都市的交通现状和人行天桥所发挥的作用,然后简述了肖家河沿街路口过街天桥的结构设计；应用有限元计算软件MIDAS/Civil对桥梁结构整体的强度、刚度、自振频率进行了分析验算。对只考虑主通道和副通道的主桥和考虑梯、坡道在内的全桥分别建模计算,并对二者进行了比较分析。对结构在偶然作用下进行了验算,偶然作用包括抗震作用和车辆撞击作用。为了保证结构不发生失稳破坏,对结构的整体和局部进行了稳定性验算。为了满足局部受力的要求,对桥梁结构的支座、横隔板、加劲肋等局部构造进行了验算。考虑到人们审美要求的不断提高,对桥面的排水系统和桥面铺装等附属设施进行了设计。最后,本文对人行天桥的设计进行了总结,展望了钢结构人行天桥在城市交通中的应用前景。