随着汽车电子技术的发展,车身控制器也成为汽车标配部件,车身控制器主要控制车灯、雨刮洗涤、车窗、中控锁以及防盗报警等模块,其功能和性能的可靠性对汽车的安全性、舒适性、驱动性和转向性等有显著影响。对其设计方法与功能测试的研究十分重要,本文以车身控制器为研究对象,基于现代设计理论和测试方法,对其模型搭建以及功能测试进行设计与优化研究,主要工作内容如下:1、为了提高车身控制器功能测试的效率以及测试的覆盖率,根据硬件在环测试要求,运用合理的测试方法,编写车身控制器功能测试用例。测试用例为车身控制器功能测试提供依据,能够及时发现设计缺陷,有效的验证车身控制器的功能要求。2、控制策略模型搭建是车身控制器开发工作的重点,基于MATLAB模型化开发,运用Stateflow图形化模型表达复杂的控制逻辑,应用Simulink对控制策略模型进行仿真测试,验证控制逻辑的正确性,软件在环(SIL)测试验证了自动生成代码的可靠性,缩短了开发周期。3、功能测试是车身控制器开发过程中必不可少的一部分,论文依托德国dSPACE仿真系统搭建了硬件在环(HIL)功能测试平台。通过上位机软件ControlDesk进行手动测试和AutomationDesk进行自动化测试对车身控制器进行功能测试,确保车身控制器功能的正确性。通过故障仿真进行故障注入测试,ControDesk FIU控制界面控制继电器吸合方式模拟产生各种故障状态,采用诊断工具读取当前故障码,完成车身控制器故障注入测试,确保装车前清除所有故障。本文车身控制器模型搭建以及功能测试的研究理论以及测试方法,为同类型汽车电子产品的设计开发提供了较重要的参考依据。