战斗机作为信息化作战环境下体系对抗的节点,对抗环境愈来愈复杂,信息呈现急速增长,飞行员工作负荷加重,认知和作战能力下降。文章针对此情况展开工作,研究战斗机座舱显示技术及航电系统的工效评价方法。论文首先介绍了人机工程学的定义、研究内容及方法,对飞行员作业可达性进行了分析,探讨了座舱显示及布局的一些准则,并就座舱工效评价体系的建立初步进行了研究。其次研究了座舱显示的几个关键技术。一是在全景拼接算法的基础上进行改进,得到了清晰的拼接图像;二是提出了一种适合于座舱的基于圆模式的图像缩小算法;三是针对多窗口多视频合成显示提出了新思想,并相应设计了MATLAB仿真程序且进行了仿真,仿真效果良好;四是对座舱仪表的反走样算法提出了结合DSP设计的思想,重点研究了直线反走样算法;五是研究了三维座舱显示的各功能模块,对碰撞检测和解决模块进行了重点分析。最后重点对航电系统的工效评估进行了研究。基于DEIPHI法建立了四级指标评价体系,根据美国工业委员会工效模型建立了评估模型,用1-9级标度法构造了判断矩阵,并进行了一致性检验。结合AHP和品质函数形成了算法,最后利用LabVIEW对此评估进行了仿真,软件界面友好,结果符合实际。综上而言,课题按照计划顺利进行,研究初步达到了要求,研究水平和结果比较令人满意。