随着资本市场不断变化,多种新型融资方式迅猛发展。其中,优先股融资因同时具备普通股融资和债券融资的特性而在国外融资领域有了较高的认可度。国务院于2013年11月印发了《关于开展优先股试点的指导意见》,为优先股在我国的试点奠定基础。2014年3月,证监会《优先股试点管理办法》的出台为我国企业的优先股融资提供了制度保障。自从试点工作开展以来,先后有多家银行和非银行类企业进行了优先股融资。然而处于何种财务状况和经营状况下的企业适合进行优先股融资?其优先股融资的成本如何?以及优先股融资对高速公路行业的适用性如何?本文围绕以上问题,以试点办法颁布后,高速公路企业中较早成功进行优先股融资的中原高速为例,分析优先股融资在高速公路行业中的适用性,从而为行业内其他企业进行优先股融资提供指导和借鉴。本文首先对中原高速优先股融资的动因和可行性进行分析,其次分析了本次优先股融资的方案设计以及募集资金的成本,最后从资本市场视角、企业财务特征视角和普通股股东视角三个方面对本次中原高速优先股融资的适用性和影响进行分析,得出中原高速此次优先股融资补充了流动资金、拓宽了融资渠道和改善了企业融资结构的结论。但优先股融资同时也存在着一定的风险,选择合适的发行时机和制定适宜的融资方案则可有效地规避风险。本文的研究结论为高速行业内其他具备相似特征的企业进行优先股融资提供了建议和对策。