【摘 要】
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随着车辆电子技术的发展,随车电子控制单元(ECU)的控制对象不断增加,其控制功能也不断复杂,这种趋势使得ECU控制软件的开发变得更加困难和费时.为了缩短ECU控制软件的开发周
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随着车辆电子技术的发展,随车电子控制单元(ECU)的控制对象不断增加,其控制功能也不断复杂,这种趋势使得ECU控制软件的开发变得更加困难和费时.为了缩短ECU控制软件的开发周期,提高软件开发效率,该文致力于车辆动力传动ECU在环仿真系统的开发及其应用研究.车辆动力传动ECU在环仿真系统采用了模块化的设计方法,分为接口管理模块、系统监控模块、仿真模型几个部分.接口管理模块对系统间传输的信号进行数模和模数处理,采用了高性能的MC68376微控制器,实时性可靠;系统监控模块采用了VisualBasic6.0高级语言进行编程,可以对仿真过程进行监控和数据分析;仿真模型运行在Matlab/Simulink下,采用DDE编写了其与监控程序间的应用程序通讯接口.在完成ECU在环仿真系统的研制后,将其应用到了车辆无离合器换档过程的研究中.通过仿真试验,对无离合器换档过程的控制软件参数提出修改意见,随后进行的实车试验表明了在环仿真结果对提高控制软件开发效率的作用.
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