钢管结构作为一种机械构件，具有轻质、构型简单等特点，在复杂载荷作用下能表现出优良的力学性能，具有广泛的工程应用价值。一般钢管分为单层钢管、双层钢管和夹芯钢管。本文针对双层钢管和夹芯钢管在内爆炸载荷作用下的力学响应行为进行了研究。　　本文采用实验与数值模拟相结合的方法研究了双层钢管在内爆炸载荷作用下的动力响应过程。实验发现内外管管壁厚度的改变影响着双层钢管的变形模式，随着外层钢管（内层钢管）管壁厚度的增加，外管上变形区域及变形量减小。数值模拟采用耦合算法，主要讨论了内外管管壁厚度组合、炸药质量及两管间隙对结构变形模式和能量吸收机制的影响。结果表明：内层钢管壁厚对结构的变形失效模式和能量吸收机制起主导作用，随着炸药质量的增加，该主导作用逐渐减弱；外管挠度随着两管间隙的增加而减小。　　对于泡沫铝夹芯钢管在内爆炸载荷作用下的变形响应过程，本文采用ConWep算法进行数值计算，研究了芯层相对密度和内外管材质对结构动力学行为的影响。结果表明：芯层相对密度的变化影响着结构各部件间力的传播机制，随着芯层相对密度的增加，内层钢管挠度逐渐减小，外层钢管在芯层相对密度较小时得到最小挠度；与采用铝材相比，内外管材质采用钢材时结构的抗爆炸冲击性能更好。研究还表明，对比夹芯钢管与等质量双层钢管的抗爆性能发现在炸药质量较小时双层钢管优于夹芯钢管，在炸药质量较大时，夹芯钢管优于部分双层钢管；将采用 ConWep算法得到的计算结果与耦合算法的计算结果对比，发现两者计算结果一致，但是采用ConWep算法得到的计算值偏小。