公路建设与养护每年消耗大量的沥青资源，同时需要大量的沥青加热及运输设备。沥青加工站一般距工地比较远，沥青需要专门的车辆进行运输，在运输的途中产生大量热能损失，车载式沥青罐可以很好的解决这一问题并能节省施工时间，因而车载式沥青加温罐近年来越来越受到重视。基质沥青加温过程中出现的加热效率低下以及温度不均衡等问题一直是研究的重点课题。目前针对车载式沥青加温罐的研究主要集中在燃烧器改进以及减少导热油管和沥青罐壁的热损失等方面，而在沥青内部温度场及强化对流换热等方面研究较少。本文针对车载式沥青加温罐在沥青加温过程中出现的加热效率低以及温度不均衡等问题进行研究，采用理论分析、计算机模拟分析和生产实测数据相结合的方法，重点研究了以下内容：1)沥青加热过程的传热机理研究对以导热油为传热基质的车载式沥青加温罐的加热系统进行传热机理分析，综合考虑影响传热效果的各种因素，求得导热油与沥青的总传热系数公式，找出了合理的提高加热效率的方法。2）对沥青加温罐内的沥青流体的温度场分析采用流体动力学与传热分析软件FLUENT对车载式沥青加温罐内的沥青流体的温度场仿真分析，得出其温度分布规律，并与实测数据对比验证其正确性。3)沥青加温罐搅拌装置的优化布局研究对车载式沥青加温罐常用的几种搅拌装置的布局方式进行对比分析，通过CFD技术研究罐体内部沥青流体的流场，得出较为合理的搅拌装置布局方式，并通过生产实测数据验证结论的正确性。本文的研究对导热油加热系统传热效率的提高以及车载式加温罐等沥青加工及运输设备的设计与改进有重要的参考价值。