随着生产力水平的提高,社会经济得到快速发展,我国已进入了高速公路建设的快速发展时期。当前,沥青混凝土路面在我国各等级道路中得到了广泛的应用,已成为各级道路的主要路面结构形式。究其原因,主要是因其更方便施工养护,且具有平整、无接缝、行车舒适、减振性能好等特点。然而在实际应用中,沥青混凝土路面也有其自身的缺点,在交通荷载与环境因素的综合作用下,沥青表面层由于其自身的因素可能会出现各种形式的开裂破损,例如反射裂缝、疲劳开裂,上述裂缝如不能及时采取措施进行处理防治,会致使进一步的水浸损坏并加剧沥青路面的破坏,产生被冲刷、剥落、唧浆和产生坑槽等问题。同时沥青路面的车辙处理也不容忽视,沥青路面的车辙对行车的舒适性有重要影响,车辙处理不当不仅影响沥青路面的使用寿命,在严重的地方甚至会引发交通事故。针对上述问题,许多专家学者通过不懈的努力,在借鉴钢筋混凝土的作用机理的基础上提出改善混凝土沥青路面的新方法,即通过对沥青路面以土工格栅进行加筋达到改善沥青路面性质的目的。当前,该方法已成为抑制沥青路面开裂损坏和减小车辙的一个有效手段。本文通过对高速公路的路面破损类型及其机理分析,揭示了玻纤土工格栅加筋路面机理,分析了玻纤土工格栅加筋路面结构中格栅层位的功能和作用,试验研究了玻纤土工格栅对提高沥青混凝土路面耐久性的贡献和规律,形成了不同类型玻纤土工格栅在加筋路面结构中不同铺设工艺的路用效果,总结了玻纤土工格栅加筋沥青混凝土路面的施工技术。