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底鼓是煤矿深部开采巷道中最常见的现象之一，也是目前地下开采特别是深部开采面临的急需解决的工程问题。本文针对鸡西东海煤矿三采23绞车道发生破坏性底鼓的问题，首先通过测试该条巷道的顶底板和两帮的岩样获得了该条巷道顶底板和两帮围岩的力学强度并结合现场观察以及该采区实际地质环境，分析了该条巷道产生破坏性底鼓的原因。然后在所收集到的地质资料和该条巷道的围岩力学参数的基础上利用FLAC3D数值模拟软件建立了该条巷道的力学模型。运用数值模拟计算模拟所建立的巷道模型在未支护和原支护作用下巷道围岩的应力和应变，并结合模拟的结果指出原支护对该条巷道产生的作用和不足。再以分析的结果为基础提出优化原巷道支护参数的方案。因此决定对巷道底板进行全长锚固。最后提出了三个锚固底板的方案，并继续用数值模拟——模拟模型在这三个支护方案下的巷道围岩应力和应变，对模型在这些支护方案下产生的效果进行经济和技术比较，进而选择最优的支护方案:即每排一对底角锚杆加三根垂直锚杆，底角锚杆角度与水平方向成45°，锚杆长度为1.7m，排间距均为600mm。最后再在最优支护方案的基础上进行新的支护设计以更好的控制该条巷道底鼓和便于现场应用。该