危害国际航空罪是一种严重威胁国际民用航空安全的恐怖主义犯罪,而且近年来呈现出蔓延和趋重的态势,迫切需要国际社会加强对此类犯罪的打击和惩处。然而,国际上对这类犯罪的研究尚未完全展开,有关惩处与防范这类犯罪的国际公约与国内立法尚不完善,理论与实践上也存在许多必须加以解决的问题。本文从考察危害国际航空犯罪的立法现状出发,分析了现有四个公约对危害国际航空犯罪的规定和确立的原则,并从四个公约所确立的危害国际航空犯罪定罪与分类和犯罪罪名的构成特征入手,具体详细地介绍了危害国际航空犯罪的主要内容。也就是,四个公约主要规定了劫持航空器罪、危害航空器飞行安全罪和破坏国际航空机场安全罪及其构成要件,并确立了“或引渡或起诉”原则、管辖权问题和公约的适用范围问题。本文还结合世界各国国内的相关立法现状,从立法的表现形式、犯罪性质归属、规定内容等诸方面与危害国际航空犯罪四个公约进行比较分析,全面地展示了国际公约与国内立法相互结合时的特点。即世界各国通过“转化”或“并入”等方式以多样化的立法表现形式将公约内容规定在国内法中,或将其列入危害公共安全的犯罪中,或将其归入侵犯人身自由犯罪中,在对某些概念的界定上和犯罪的适用范围上也存在着各自的特点。本文特别是将危害国际航空犯罪四个公约与我国航空犯罪刑事立法和民用航空法立法现状分析比较的基础上,集中探讨了国际公约与国内立法的关系,以及我国危害民用航空犯罪立法的不足与完善问题,并就如何实现对危害国际航空犯罪惩治的两个主要途径——刑事管辖权的确定和引渡问题给予了详细地阐述。我国国内立法有待改进之处,这种改进既要避免立法过于复杂化,又要切实保证我国立法完善的切实有效性。这就要求作到分清不同情况,避免建议的简单化。最后,本文立足于预防