在实现新时代中国特色社会主义中国梦和中国制造2025的历史交汇期和大背景下,中国汽车工业获得空前的发展,各汽车企业抢抓历史发展机遇。在传统大型企业集团、新造成势力、外资品牌涌入、智能驾驶等众多企业的推动下,轻量化、电动化、智能化、网联化成为重型卡车（以下简称重卡）发展方向。十三五期间重卡年产销从七十万台飙升至一百六十余万台。企业与企业的竞争,著名供应链管理专家马丁提出,归根结底是供应链与供应链的竞争。随着供应链管理理念从“一般交易关系”到“战略合作关系”转变,关注焦点从“关注价格”到“关注总成本”转变,模式从“采购产品”到“采购服务”转变,资源整合从“内部资源协调”到“外部资源管理”转变,各汽车企业纷纷加大供应链创新力度为企业发展赋能。集中采购是汽车企业实施战略采购的核心举措,在大型集团企业已取得很好的应用。主机厂如何向上、下游合作伙伴赋能,提升供应链的竞争力,形成差异化的竞争优势,值得研究。本文通过基于集中采购的重卡供应链协同优化研究,对集中采购向供应商物资拓展的应用,提出重卡企业在市场变化较快的经济环境中搭建供应链集采中心,资源整合向二级物资、元器件深化的观点。本文以西北某重卡集团以供应链主机厂的身份对供应商二级物资、元器件集中采购为例,从集中采购物资的选择、商务模式的建立、运营与结算进行全过程分析,认为对企业采购成本的控制、二级供应商管理,有助于重卡企业建立新的竞争优势。分析表明,研究建立零部件原材料、元器件等二级物资集中采购模式,可创新采购成本管理,创造采购价值,同时深化供应链上下游的深度战略联盟,为集中采购在重卡企业的拓展应用提出了新的思路、新的途径和新的方法。