重载铁路运输的不断发展在带来巨大经济和社会效益的同时,由于轴重和列车编组的增加也给铁路桥梁带来了越来越多的不利影响,如振动冲击过大,裂缝开展过快等,这些会对桥梁结构承载力产生影响,因此快速有效的对重载运输下铁路桥梁的承载力做出准确的判定是十分必要的。基于桥梁检查的方法可以快速高效的对桥梁承载力做出评价,但该方法误差较大；基于荷载试验的方法结果准确可靠,但评定过程复杂且效率较低。本文以重载铁路简支梁桥为主要研究对象,结合桥梁静载试验,对比分析基于桥梁检查的承载力评定结果与基于荷载试验的承载力评定结果,将两者进行拟合分析,形成快速准确的评定方法。根据桥梁结构的实际承载能力和桥梁运营荷载,对桥梁结构的剩余承载力做出合理推定。主要研究内容包括：(1)研究影响桥梁承载力的结构和环境因素,确定各因素的评定标准,采用层次分析法计算各因素在桥梁劣化评定中所占权重,从而对桥梁的劣化等级做出评定进而确定基于桥梁检查的承载力评定系数。(2)系统分析多座铁路桥梁在试验荷载作用下结构的实测和理论数据,研究结构校验系数与承载力评定系数之间的关系,确定基于荷载试验的承载力评定系数。(3)对比分析基于桥梁检查的承载力评定结果与基于荷载试验的承载力评定结果,在考虑结构安全系数的基础之上,以较为准确的基于荷载试验的承载力评定结果为依据,对基于桥梁检查的承载力评定系数进行调整,使其评定结果与基于荷载试验的承载力评定结果相吻合,从而达到快速准确评定的效果。(4)比较桥梁结构的实际承载能力和重载运输下桥梁结构的荷载效应,在考虑结构安全系数的基础之上,计算桥梁结构的剩余承载力,为铁路部门扩能运营提供依据。