【摘 要】
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地铁盾构隧道施工会导致周围土体的应力重分布，使土体产生位移，进而对周围建(构)筑物产生影响。基于盾构及既有建(构)筑物安全考虑，研究盾构施工过程中对邻近建(构)筑物的影响有重大工程意义，可以为今后类似地铁施工提供参考。 以深圳地铁九号线向西村站~文锦站为工程背景，根据实测地质资料和工程组织设计资料，运用MidasGTSNX，研究了盾构施工过程中地层的沉降对邻近单桩及群桩的变形影响，并对桩基进行了
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地铁盾构隧道施工会导致周围土体的应力重分布，使土体产生位移，进而对周围建(构)筑物产生影响。基于盾构及既有建(构)筑物安全考虑，研究盾构施工过程中对邻近建(构)筑物的影响有重大工程意义，可以为今后类似地铁施工提供参考。
以深圳地铁九号线向西村站~文锦站为工程背景，根据实测地质资料和工程组织设计资料，运用MidasGTSNX，研究了盾构施工过程中地层的沉降对邻近单桩及群桩的变形影响，并对桩基进行了内力分析。
主要研究成果如下：
(1)介绍了盾构施工的原理，阐述了地层沉降的机理和桩基受力特征，解释了MidasGTSNX模拟盾构施工的实现过程。
(2)利用MidasGTSNX建立了桩基和隧道的三维模型，对盾构施工过程中的地层沉降情况进行了分析。研究了相同桩长不同桩位及相同桩位不同桩长的桩在盾构施工影响下的变形和内力变化规律。
(3)分析了盾构施工过程中群桩的变形规律以及内力变化规律，并将群桩与单桩的受力情况进行对比，总结遮拦效应在群桩中的作用规律。
研究成果总结了桩基在盾构施工过程中内力及状态的变化规律，能为施工安全及桩基加固提供参考。
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