不停车收费系统（ElectronicTollCollection，ETC）是智能交通系统中一个重要的研究领域和应用环节。通过电子自动收费的技术手段，提高了公路的交通能力、车辆运行效率、降低了油耗和车辆损耗，减少了尾气排放，达到了节约能源和保护环境的目的。 本文介绍了不停车收费系统的背景、国内外的发展现状，对“两片式电子标签+双界面CPU卡”的组合式电子收费技术方案进行了详细的研究，深入分析了前置式不停车收费系统的工作原理、收费处理流程以及过车处理规则。在参考了国内外不停车收费的现状后，分析了目前国内应用最广泛的前置式ETC存在的主要缺点--旁车干扰问题的产生原因，指出了传统处理方法中不足之处。根据旁车干扰问题发生的位置将旁车干扰问题归纳为两大类，跟车干扰问题与旁道干扰问题。把车牌识别系统引入到不停车收费系统中，提出了基于车牌识别的跟车干扰问题的解决方案；针对旁道干扰问题，提出了通过串口通信实现相临车道收费系统共享交易记录的解决方案。接着，对提出的两种解决方案进行了详细的阐述，论述了解决方案的思路过程、总体设计，并给出了核心的详细设计与编码实现。最后，在收费站现场进行了基于车牌识别的跟车干扰问题解决方案的试验和在实验室内对基于串口通信的旁道干扰问题解决方案的测试。