当前城市病蔓延,基于绿色城市、健康城市、宜居城市发展要求,为推动城市空间的有机更新,构建高品质、人本化的慢行空间,提升慢行空间吸引力,促进绿色出行,对长沙县城市道路慢行空间进行研究。对国内外城市慢行空间发展演变进行总结;对慢行空间、街道空间、使用后评价等归纳理论成果;从环境心理和行为学分析慢行主体特征,建立基本理论研究框架,分析慢行空间的构成要素及评价体系;采用文献归纳、实地调查、满意度量表、统计分析等方法,以长沙县城市道路慢行空间为研究对象,取得如下成果:（1）深入普查长沙县样本道路慢行空间,对慢行空间宽度、植物种类等20项定性要素统计归档,发现:慢行交通设施、无障碍设施、休憩设施、公共卫生设施建设存在不足。通过环境普查,为后期定量数据分析提供了现实依据。并总结了一系列非人性化的设计,可为后人设计提供借鉴。（2）面向市民收集慢行空间存在的主要问题,对问题进行频度统计,排名前五的问题为:（1）机动车侵占人行空间（60.6%）;（2）人行与骑行混行（60%）;（3）慢行休憩设施及公共卫生设施不足（57.1%）;（4）缺少雨雪天遮蔽设施（51.4%）;（5）路灯亮度不适宜（48.5%）。（3）采用主成分分析法,构建城市道路慢行空间评价体系模型,并开展慢行空间满意度评价。采用统计学分析方法,对慢行主体进行属性分析;对评价结果做均值分析、逐步回归分析等量化分析。（4）通过环境普查定性分析与满意度调查定量分析结果双重验证,发现:（1）长沙县城市道路慢行空间的总体评价较好,市民对慢行空间现状比较满意;（2）不同类型道路的慢行空间品质发展不均衡、步行与骑行空间建设不均衡。（3）慢行空间要素建设方面,景观绿化建设较好;（4）慢行空间舒适性评价整体较高,连续性及便捷性评价相对较低;（5）老年群体对慢行空间的使用频率及需求更大,对休憩设施需求相对其他年龄人群更显著。（5）融合规划学、建筑学、交通学,对问题进行分析,以景观学的专业背景,从慢行空间安全性、连续性、便捷性、舒适性四方面,为长沙县城市道路慢行空间的有机更新及可持续发展提出优化策略。并对部分道路慢行空间进行针对性改造设计,营建宜居、宜人的高品质慢行空间,促进城市绿色出行。