交通安全问题是社会关注的一个热点问题,是公路运输永恒的主题。通过改进道路设计来改善交通安全状况非常重要。目前路侧安全防护设计已成为提高道路安全性能的不可缺少的一个重要部分。本文根据我国路侧安全的现状和特点,从路侧事故数比重、天气条件、车型、事故形态、翻车事故、驶出方向、道路线形、等多个角度,对低等级双车道公路的路侧事故规律进行了宏观统计分析,尝试找出影响路侧安全的各方面因素。结合工程实际,建立基于灰色聚类理论的四级(I级,II级,III级,IV级,级别越高表示路侧安全水平越低)路侧危险等级评估方法,进而提出了不同危险级别情况下应设置的防护设施类型。为公路路侧安全设施的合理设置提供了一种简单实用的方法和较为科学的设计依据。介绍了宽容路侧设计理念的定义和具体应用——“路侧净区”,对路侧净区的定义、计算方法以及“可穿越的”路侧排水系统、路侧护栏和解体消能式设施等路侧安全防护技术进行了初步探讨,提出应按照“主动引导、尽可能降低伤害程度、适度防护、适时保障”的优先次序,将路侧安全防护技术系统化,以实现路侧安全的宽容设计理念。系统化的防护技术具体包括:路侧主动引导防护技术、减少车辆发生碰撞和侧翻事故的防护技术、减轻车辆路侧事故严重性的技术对策。最后对我国公路路侧出现的典型安全问题进行调查归纳,从路侧安全宽容设计理念和合理路侧净区的角度,针对路侧边沟设计不规范、路肩宽度不足、护栏端头未进行特殊处理、护栏过渡不合理、弯道处缺少警示标志等,提出针对性的安全技术防护措施。并对文章进行了总结与展望。