介绍了汽车悬架系统运动学的研究现状,并对汽车独立悬架系统作了详细的分类和对比分析,选取麦弗逊式悬架系统作为本文的研究对象,详细分析了其结构特点和运动特性,并建立了麦弗逊悬架系统的虚拟样机模型,对其进行动态仿真分析,为悬架系统的进一步优化设计提供有力的参考和依据。首先,详细分析了麦弗逊悬架系统的结构组成、布置形式及其运动特性,基于面向装配设计的建模理念,建立了麦弗逊悬架系统的三维模型,并通过装配设计分析,完成了麦弗逊悬架系统虚拟样机模型的装配。其次,基于CATIA的DMU Kinematics虚拟样机运动仿真模块,建立了麦弗逊悬架系统的运动机构,并通过定义系统各部件之间的装配约束和运动副,完成麦弗逊悬架系统运动仿真模型的建立。最后,通过运动机构仿真,模拟在车轮上下跳动的运动激励下,麦弗逊悬架系统的运动响应状态,并分析该系统的合理性,为悬架系统的进一步设计提供有力的参考和依据。