快速公交系统(Bus Rapid Transit，简称BRT)是一种利用现代化大容量专用公共交通车辆，在专用的道路空间快速运行，具有与轨道交通相同的运量大、快捷、安全等特性，而造价和运营成本相对低廉的新型公共交通系统。快速公交系统的规划和发展充分体现了公交优先的理念，正被越来越多的国家和地区所认识和应用。本文从快速公交系统的组成着手，对快速公交系统通行能力的影响因素、计算过程和优化方法进行了深入研究。 本文分析了快速公交系统的概念和组成，通过与其他公交方式对比，剖析实施快速公交的优势，并在此基础上对快速公交的实施条件进行了研究。提出了快速公交系统通行能力的基本概念，并总结了快速公交系统专用道、交叉口、车站、快速公交车辆、运营组织以及出行需求分布等因素对于系统通行能力的影响，进而研究了快速公交系统的基本通行能力、设计通行能力和可能通行能力的计算过程进和相应的计算方法，并在此基础上探讨了优化快速公交系统通行能力的方法。 论文最后以济南市快速公交系统规划为实例，提出了快速公交系统规划的方法，采用快速公交通行能力分析的方法对系统规划实践进行了实证分析，提高了系统规划设计和运营管理的水平。