国外已对不同主题类型的风景道进行了研究与探讨,形成了较为成熟与完善的风景道体系,而我国风景道的研究和建设处于起步阶段,对于风景道的理论研究也是对于国外理论的探讨和总结,对于风景道的实践也只是个案,而且实践的主题类型单一,主要以城市范围内的风景道和单个风景区内的风景道为主。我国领土广阔,交通线路绵长,因此,笔者认为游憩风景道发展潜力巨大,前景广阔。本论文的核心部分提出利用区域性游憩风景道有效串联旅游服务城镇、风景名胜区、自然保护区、历史文化遗址等资源,形成一个网络系统的构想,在有限增加绿化面积的同时,借用现有的道路,融入休闲游憩、生态保护、交通通行等功能。论文利用多准则决策建立区域性游憩风景道选线的评价体系,依次对资源价值和现有道路建设成为风景道的潜力进行评估,从可达性、连通度、生态价值和审美价值四个方面对研究区内道路进行适宜性评价,构建一套区域性游憩风景道的选线流程,为科学的规划游憩风景道奠定基础。论文还对游憩风景道的功能与目标、要素与结构进行了规划研究,得出研究区游憩风景道的总体布局。最后,论文还对风景道的游径、周边景观组织、入口以及标识系统进行了规划设计,将整个游憩风景道从选线到规划设计进行了完整的尝试,希望通过实例的运用,对游憩风景道的规划设计有了一定程度的认识,更好的为今后风景道的理论研究和建设提供支持。