变速器是轮式装载机传动系统的极其重要的部分,是装载机的核心和内脏。由于轮式装载机经常工作在各种复杂的工况下,这就要求轮式装载机具有良好的适应性和可靠性,尤其是变速器的性能直接影响装载机的整机性能,加之随着国民经济的高速发展,生活水平的不断提高,人们对装载机的操作性和舒适性提出了越来越高的要求,这就给变速器的设计提出了严格的要求。目前绝大多数5吨级轮式装载机所采用的液力变速器仍是由双涡轮变矩器和前二后一行星式变速箱组成。这种液力变速器的主要问题是:由于超越离合器受力状况和润滑条件较差,可靠性差,影响了主机的可靠性。行星式结构复杂,尺寸链较长,不易保证,造成变速器噪音较大。本文分析了装载机的使用工况特点、在变负荷工况下发动机的特性、液力变矩器和发动机的共同工作特性,研究了液力变矩器与发动机的匹配性能;详细讨论了新设计的定轴式动力换挡变速器的传动方案图及挡位、速比、齿轮模数、离合器等主要参数的选择和确定过程,计算了各挡离合器的扭矩容量及储备系数,开发设计了前四、后四定轴式动力换挡变速器。基于LG953装载机整机参数和新设计的液力变速器和驱动桥参数,对整机的牵引性能和速度性能进行了理论匹配计算和研究,绘制了牵引力和速度曲线。