本课题主要通过探索济南公交目前执行的后方车辆维修保障体制和模式,研究分析济南公交维修保障各职能部门设置；营运、物资和维修的“三方”职能及权责划分；维修人员的激励体制和绩效体系,结合优略性、可靠性进行对比分析,通过结合各地公交模式进行参考对比,加以借鉴。最后针对分析出的结论,提出有利于公交长远发展的维修保障模式相关建议,希望能够对公交企业开展优化整合内部维修资源,形成规范参考模式形成对照,为今后的公共交通企业维修保障模式研究起到抛砖引玉的效果。本课题是在研究内部营运、维修、物资三者职责关系确立的前提下,重点将研究着力点放在营运一线车队和维修站点之间的维修关系、流程处理上,有重点地研究车辆归属、维修报修流程、维修流程、维修费用结算、维修时效性等方面的问题,并通过从同类行业对比、跨行业借鉴,力求做到研究内容细致周到,研究成果持之有效。通过本课题的研究,希望能够达到以下成果：第一,对公交行业维修保障模式实施应用改革起到抛砖引玉作用。目前国内外学者对于如何扶持公交行业政策、研究如何提高营运效率、发展公交解决城市拥堵等已进行了诸多方面研究,且成果颇丰,但较少涉及到后方保障模式研究上。事实证明,公交维修保障是否有效,运转模式效率如何极大关系到公交行业前方营运系统的有效运转,关系到公交行业整体社会服务质量的提升。第二,与国际接轨,促进公交企业车辆维修保障模式更加合理完善,目前国外公共交通企业维修保障机制经过长时间发展已相对完善,而国内各地公交行业由于内部机构设置及维修运转模式各不相同,虽各具特点但大多未能形成持之有效的车辆维修保障模式,本文系统通过研究借鉴,能够为以后公交维修保障系统建立基本运营框架模式提供帮助。第三,有利于社会更加深入认识了解公交行业体系,目前社会普遍对公交服务行业的了解不深入或对公交行业产生误解,本文通过树立典范,消除公众对公交行业的简单认识,为大力发展公共交通行业获得民众支持和认可。