随着市场经济体制的建立,加快了我国城市化进程的步伐,城市空间结构发生了深刻的变化。这一变化导致城市居民的组合与分布形态发生了变化,给城市交通中的出行量预测带来很大的困难。本文正是在此背景下展开讨论的。全文共分七章。第一章是绪论,介绍了论文的研究背景和研究内容。第二章是复杂性科学及城市、交通系统的复杂性,本文首先对复杂性科学,尤其是耗散结构理论和协同学进行了概括介绍,这一部分内容主要是为了用复杂性科学的观点、方法研究城市空间演化问题提供理论基础。第三章是城市内部空间结构及其形成,重点讨论了城市内部空间结构形成的机理。第四章是城市内部空间结构的演化,主要是从城市经济发展的角度探讨影响企业、居民选址的因素,从中找出居民城内迁居(居民重组)的主要因素,为居民分布模型的研究奠定基础。第五章是城市居民分布模型研究,城市居民的重新组合引发了城市人口的重新分布,文章利用消费理论和Langevine方程,从复杂系统演化的角度,探讨了城市系统居民重组的动态演化规律。第六章是城市居民出行分布研究,给出了两种居民出行分布模型,并用长春市调查数据对理论模型进行了验证。第七章是全文总结,并指出需要进一步研究的问题。