近年来,随着计算机和网络技术的发展,P2P网络技术在文件共享和信息搜索等方面得到了越来越广泛的应用。然而,搭便车现象和共享资源的质量差等问题的存在,严重影响到P2P网络的健壮性和效率。P2P网络设计的初衷是为了极大程度的提高网络效率,充分利用网络中的资源,开发每个节点的潜力。为此,本文对抑制搭便车行为和提高资源的质量这两个方面进行研究。本文首先针对P2P网络中出现的搭便车现象,提出了抑制搭便车行为的平衡机制。该机制允许一定程度的搭便车节点的存在,系统根据节点效用值的大小为其提供有区别的服务,鼓励节点积极地参与资源共享。实验证明该机制既能有效利用网络资源,又能对严重的搭便车行为进行抑制。其次,P2P网络中集散节点的存在导致网络抗协同攻击能力大大降低,加重了网络的脆弱性。本文提出了基于信任值的抗脆弱性模型,该模型综合考虑了节点的连接数和信任值,将节点信任值的计算细分到各类资源上。消费节点发出下载某类资源的请求后,从拥有该类型资源的节点中选择信任值高且连接数少的节点进行交易。仿真证明该模型能有效避免集散节点的形成,提高P2P网络交易资源的质量,增强网络的鲁棒性和稳健性。本文最后提出了一种在保证QoS的同时,对搭便车节点进行抑制的策略。根据节点贡献资源的数量、大小和质量三个因素得出节点的有效贡献值,选取有效贡献值大的节点作为服务提供节点。并根据网络节点物理位置的临近性,把网络划分为多个区域,物理距离相近的节点聚集到同一个域内,域内选取若干物理性能好且稳定的节点作为管理节点,存储和处理域内的各种信息,并和其它域的管理节点进行通信。仿真证明该策略能够在保证QoS的同时,对搭便车现象进行抑制,从而达到提高资源利用率和交易成功率的目的。