党的十九大报告提出加强物流等基础设施网络建设,体现了国家对物流业发展的重视程度进一步提高。物流节点作为物流基础设施网络的重要组成部分,不仅有利于促进物流资源的集聚,更有利于推动物流运行效率的提升,进而支撑城市产业转型升级,是实现物流高质量发展与经济高质量发展的基础和关键。但在实际中,大部分城市在规划建设物流节点时缺乏系统规划,物流节点的重复建设、同质竞争、低效运行等问题普遍存在。加之城市的经济发展、产业空间布局、居民生活消费等需求侧因素不断变化,如何科学合理地统筹兼顾当前和未来的物流需求,既能适应不同时期物流需求规模与分布的变化,又能实现不同物流节点之间的合理分工与协调布局,从而打造低成本、高效率的物流服务网络,更好地支撑经济产业发展和保障人民生活,这是各个城市政府部门面临的共同难题。有鉴于此,研究物流节点分层分类一体化动态布局规划问题,对于推动物流高质量发展、促进经济社会发展具有重要意义。本论文在现场调研和理论分析基础上,从以下几方面对物流节点分层分类一体化动态布局规划问题进行了系统研究和探索。(1)设计了基于货物流转角度的物流节点层级类别体系结构。界定了物流节点的定义,从货物流转角度考虑物流供需两侧设计了层级类别体系结构,按货物流转空间关系划分为一级物流节点和二级物流节点,按服务货物品类划分为综合型物流节点和专业型物流节点。(2)提出了物流节点分层分类一体化动态布局规划内涵。界定了物流节点分层分类一体化动态布局规划的基本定义与研究范围,详细分析了物流节点位置、层级、类别、规模、数量及建设时序六大布局规划要素,系统阐述了其影响因素与基本原则。(3)设计了物流节点分层分类一体化动态布局规划思路与方法。结合本研究问题多层级、多类别、多时期动态属性提出了物流节点分层分类一体化动态布局规划思路,设计了分品类物流OD运量预测步骤与方法,以规划期内总成本最小为目标构建了物流节点分层分类一体化动态布局规划模型,并设计了启发式规则与遗传算法结合的模型求解方法。(4)以临汾市实际数据资料为基础,运用本文构建的模型及求解算法得到了临汾市2019年至2030年分时期的物流节点分层分类动态布局规划方案,供需匹配、分工协调、建设有序的布局结果解决了临汾市物流节点布局集中、同质竞争、产业调整适应性不足的问题,证明了本文研究思路与模型方法的有效性。图14幅,表48个,参考文献115篇。