营业税改征增值税是继我国消费型增值税改革以来流转税制的又一次重大改革,是我国进行结构性减税、促进二、三产业融合发展、推动产业结构升级的重要途径。“营改增”有利于延长抵扣链条,避免重复征税,平衡行业间税负,构建与经济转型更相协调的税制环境,更加符合税收公平和效率原则。“营改增”于2012年1月1日首先在上海市交通运输业和部分现代服务业试点推行,经过不断发展,逐步推广至广播影视服务、铁路运输业和邮政业,试点地区推广至全国,其正面效应正在不断扩大。航空运输业率先被纳入“营改增”之列,对其发展而言是一大利好,为其提供了更加规范的税制保障。“营改增”政策的有效贯彻有利于减轻企业税负、鼓励企业设备更新投资和技术改造,引导企业专业化分工与协作,有利于整个航空运输产业链的优化升级。但由于“营改增”推行时间较短,部分政策不够完善,也给企业的实践带来许多困惑,使得改革的利益没有在各经济主体间得到公平的分配。本文将以此为出发点,对“营改增”对我国航空运输业的影响做综合分析。本文以航空公司为主要研究对象,主要运用案例分析的方法,在分析我国航空运输业行业背景及其“营改增”前后税制变化的基础上,以A航空公司为例,测算“营改增”对其流转税税负的直接影响,并分析“营改增”对航空公司及其上游机场企业、飞机租赁企业和下游客户等经济主体的间接影响。同时分析税制设计中存在的问题,为“营改增”的进一步推进,以及航空运输业增值税制度的完善提出建议。最后,本文分析了航空公司应如何应对“营改增”带来的挑战,合理选择经济行为,优化业务流程,节约税款,利用“营改增”的契机,提升企业竞争力。本文的创新之处在于：首先,本文突出航空运输业与一般交通运输业的不同,在交通运输业参与“营改增”的总体背景下,分析在我国具有垄断性质的航空运输业对“营改增”的反应及面临的问题,并注重将航空运输企业置于整个产业链中进行分析。其次,本文采用了案例分析的方法,以A航空公司为例,利用其财务数据及其他经营数据,深入细致地测算分析了“营改增”对其产生的影响,使得研究更切合现实,据此提出的政策建议也更有针对性和操作性。我国打造航空经济产业链的目标与“营改增”的目标具有内在一致性。随着改革的不断推进,我国航空运输业将在一个全面新型的增值税环境中实现快速发展,最终有利于推动我国产业结构的升级和经济的全面发展。