论文题目：电动城市客车造型设计专业：设计艺术学指导老师：那景新教授据统计,汽车年消耗石油约占世界石油总消耗量的50%左右,随着世界环境日益恶化,温室效应严重,节能减排的呼声越来越高,开发绿色环保车型成为目前汽车行业发展的当务之急。由于电动乘用车的消费环境还不成熟,欧洲发达国家把公共交通领域作为引导电动汽车市场蓬勃发展的主力,电动城市客车的研发正在悄然兴起。我国也不甘落后,有部分科研机构和企业一直在做电动城市客车的研发工作,但是无论从造型还是结构功能上都与国外存在一定差距。纵观我国城市交通,乘用车造型是最先进前卫的,豪华长途客车与国外技术水平也相差无几,城市客车却是十几年不变的造型设计,它们不仅外观落后、舒适性差,而且不能美化城市、难与现代化的城市建设相融合。基于上述背景,本文研究了电动城市客车造型设计。城市客车造型设计不是简单的纯艺术造型,也不是纯工程技术设计,它是结合以上二者的综合性工作。因此本文结合了功能与性能研究对电动城市客车的造型设计进行了研究。首先研究了客车的概念、具体分类与不同类型客车的差异性；研究了城市客车与电动城市客车发展现状。其次从整车造型设计、细节造型设计、内饰造型设计等方面研究了当代城市客车造型演变过程；基于上述研究总结了未来城市客车造型应有的设计趋势。然后研究了电动城市客车的结构原理；对城市客车造型存在的功能性设计问题进行了分析,如分析了车门、一级二级踏步、A柱盲区、内饰布局设计、扶手栏杆设计等的功能性设计不足,提出了一系列人性化设计思路；研究了电动城市客车结构设计对造型产生的影响,针对电动城市客车动力系统变化、线控技术、轮毂电机几方面结构变化对造型产生的影响进行了研究。基于上述研究,对设计方案进行了分析,不对称的造型设计不仅可以适当解决A柱盲区和前围盲区的问题而且还具有美学规律；中段强化的、前后开门、中间不开门的结构设计可以具有良好的结构与功能性；基于六轮驱动的轮电机技术和低地板技术可以方便乘客上下车、增大内饰空间；采用折叠座椅与功能分区的内饰设计更加人性化。最终本文结合美学、性能与功能提出了一个细节设计更完善、更加人性化、结构更加优化的电动城市客车造型设计思路,并落实到了具体设计方案上,运用alias建立了三维模型,showcase进行渲染。