改革开放以来,我国桥梁建设取得了举世瞩目的成就,修建了一大批结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大、科技含量高的大型桥梁,积累了丰富的设计和施工经验。放眼世界,当今的工程项目具有系统性越来越强、建设难度越来越大等特点,且正在不断的由传统的陆地向更为广阔的海洋方向发展。国内外诸多跨海及海洋工程的实践证明,海上作业陆地化、工厂化,大型作业装配化(即“装配化、工厂化”)的生产建设模式,不仅对工程建设的环保、安全及质量提供良好的保障,更是符合桥梁建设实际需求及发展趋势,对我国由桥梁大国迈向桥梁强国具有重要意义。因此,对“工厂化、装配化”施工管理在跨海桥梁建设中开展广泛研究有着积极的作用,可在一定程度上为以后同类型工程建设提供响应的参考和可靠的借鉴。本文以港珠澳大桥墩台施工为背景,针对跨海桥梁“工厂化、装配化”施工管理,主要做了以下几个方面的工作:(1)总结了桥梁项目工程的研究进展以及发展趋势,介绍了项目管理理论及背景;阐述了项目管理研究的基本理论和方法。(2)以港珠澳大桥桥梁工程CB04合同段为工程背景,说明在海上施工作业风险大、生产效率低的情况下,工厂化、装配化施工具备显著的优势,可最大程度的做到施工过程以人为本和节能环保,在一定程度上不断推动着交通行业的技术进步。(3)结合港珠澳大桥墩台建设的实际情况,在充分考虑该工程项目所处的特殊环境以及各种影响因素的基础上,对桥梁墩台“工厂化、装配化”施工从组织、质量、进度、技术及成本方面开展探索、研究。研究表明,桥梁施工工厂化、装配化的施工路线将会成为以后桥梁建设的一种趋势,并可以形成单独的管理模式。(4)通过对论文进行分析得出相关结论,对论文中存在的一些问题和不足进行相应的指出。同时针对不足之处提出了展望,以希望后续研究能寻求到更为合适有效的分析办法,从而来更好的提高跨海桥梁建设施工管理水平。