高速铁路属于交通因素中的一种,它的开通会大大减少当地与周边地区的通行时间,使其更好地融入周边的交通网络,为当地带来客流。而旅游业的兴盛离不开充足的客流量,因此高速铁路被认为可以促进地区旅游业的发展,但其中的影响路径具体是怎样的,已有文献结论不一。本文探讨了高速铁路对区域旅游发展的影响机制,认为高速铁路对旅游业的影响是间接的,高速铁路会提高区域的可达性,节约旅游时间成本,同时也会降低人力、资本、技术等旅游产业要素流动的成本,使不同要素在区位优势点产生集聚效应,间接对旅游空间结构及旅游业发展造成影响。为了验证本文提出的理论机制,也为了探索江西旅游业的发展如何在国家铁路网的建设下更进一步,本文以沪昆高铁与江西省的旅游发展作为研究对象,基于江西省2004-2017年的市级面板数据进行实证检验。通过构建加权平均旅行时间、空间基尼系数以及计量经济模型,检验沪昆高铁开通前后江西省的可达性及旅游产业集聚效应的变化,以及沪昆高速铁路的开通对江西省旅游业发展的影响作用,并通过构建DID模型证明了实证检验的稳健性。本文最终得出以下结论:(1)高速铁路促进了江西省旅游业的发展与完善。(2)高速铁路对江西省各城市的区域可达性具有显著的提高作用,缩小了江西省与省外城市的时空距离,促进了地区之间的人口流动,提高了跨城市旅游消费的便捷程度。高速铁路不仅对沿线城市可达性的提高具有促进作用,对非沿线城市也有,但存在区域差异,对沿线城市可达性的促进作用更大,因此高速铁路会改变江西省各市的区位优势。(3)高速铁路的开通促进了江西省旅游产业的集聚。一方面,旅游产业各行业集聚水平提高,其中交通运输、仓储和邮政业以及住宿和餐饮业的集聚效应显著增强。另一方面,江西省各城市旅游产业集聚水平提高,其中南昌市、新余市提高的效应最明显,体现出江西省内旅游产业空间分布的不均衡。(4)可达性提高对于江西省旅游业的影响是显著为正的,江西省与全国各省之间可达性的提高对江西省旅游业的影响主要来自于江西省与长江上、中、下游经济圈之间的可达性的提高。基于此,本文提出江西省应明确借助高铁发展的战略规划,优化区域内交通布局,凸显别具一格的旅游优势,加强与周边城市的合作等建议。