高等级公路在使用一段时间后,不可避免地会出现各种病害,其中水是危害公路的主要自然因素。大多数路基沉陷、冲刷、坍塌、翻浆,沥青路面松散、剥落、龟裂、车辙等,都不同程度地与地表水和地下水的侵蚀有关。水的作用加剧了路基和路面结构的损坏,加快了路面使用性能的恶化,缩短了路面结构的使用寿命。因此,道路排水是否通畅是影响路面使用性能和使用寿命的一个重要因素。在自然因素作用下,路面内部不可避免地存在水分,本文主要探讨结构内部排水条件对沥青路面使用性能的影响。分析表明,沥青路面内部水的状况对路面承受荷载的能力和使用寿命有重大影响,尤其是大交通量的公路。与标准良好排水条件路面相比,排水质量中等时BZZ-100累计轴次可以下降60%以上,排水质量较差时可以下降80%以上,排水质量极差时下降最大可以达到96%。另一方面,排水质量为优秀时,BZZ-100累计轴次至少可以增加110%,最大增加480%。为优化沥青路面结构设计,本文采用全寿命周期费用分析方法以获得一个最佳排水质量与排水层厚度的组合。设计指标采用使用性能指标——路况指数PCI,以控制使用性能末期道路用户所能接受的最低水平。文中采用全寿命路面结构行为模型,通过因排水系数和底基层厚度而异的ESAL和弯沉值,建立了路面损坏状况指数PCId值及路面性能指数PCIt与路面排水系数和底基层厚度的关系,得到了不同排水条件下路面达到一定路况性能标准时的最佳底基层厚度。