近些年,国家大力兴建公路和铁路,许多线路不可避免要通过地质条件复杂的山区,因此将有更多隧道建于山体斜坡地段。这类隧道在施工及运营过程中因各种原因造成斜坡变形而诱发隧道病害的现象十分普遍且容易产生严重后果。针对这一问题,本论文以教育部长江三峡库区地质灾害研究中心拟建的巴东县大型野外综合试验场地下隧道工程为研究对象,采用工程地质调研、理论分析与数值模拟计算相结合的研究手段,对复杂地质条件下斜坡与隧道相互作用的机理以及工程控制措施进行了系统的研究。　　 论文在总结前人研究成果的基础上,分析了隧道与滑面的相对位置关系及相应的隧道变形特征,根据滑坡与隧道变形相互关系的四类力学模型分析了隧道处于滑坡体内不同位置时的受力模式。通过现场实地观测和工程地质分析,探讨了斜坡病害与隧道变形的原因以及相互作用机理。采用MIDAS／GTS大型岩土和隧道有限元数值模拟软件对隧道进口段建立三维模型,对隧道开挖并初期支护进行数值计算,分析其应力和位移变化规律,进一步说明了斜坡与隧道变形的相互作用机理。根据分析结果提出施工优化方案,特别对隧道施工过程中发生的洞顶塌方事故进行分析,并提出相应的工程措施。　　 论文的研究对于处治斜坡变形、加固隧道,具有一定的工程价值和理论意义。