全球经济深度调整,国际航运市场长期处于低谷,竞争日趋激烈。代表干散货航运景气度的BDI指数持续在历史低位徘徊,近几年,BDI均值曾一度维持在742点。而从业内人士的评估来看,自从2008年金融危机后至今后很长一段时间,航运市场的表现将持续疲弱。只有借助规模效应,降低单柜运输成本,合理分配利用舱位,从而增加收益,这将是每家航运企业乃至整个行业所追求的目标。本文主要研究的是E航运公司在如此激烈的竞争业态中,如何将航空业的收益管理理论有效的运用于航运业。试图寻找到一些合适的策略和方法,有效的分配舱位,以使E航运公司获得可持续的竞争力,并取得与国际市场相对应的份额,能在行业中处于不败之地。本文通过SWOT方法对E航运公司现状分析后,得出公司今后的发展战略。诸多的战略决策的实现,需要依靠公司有良好的收益做为基石。从而本文所研究的重点是基于收益管理理论,E航运公司需制定合理有效的分配舱位策略以增加公司收益,提升竞争力。通过动态定价手段,提高需求预测的精准度,降低运营成本,完善客户管理等相关手段来辅助舱位分配策略的实施。并对E公司就南美东航线舱位调控实例分析研究,以证实舱位的合理分配对于公司收益的影响是巨大的。本文研究的难点是以收益管理理论为研究基石,舱位管理指标的确定,选择哪些指标作为集装箱运输业收益管理的衡量标准,以及对应这些指标所制定的相应策略都为本文的研究难点。作者在文中采用了部分E航运公司现实作业中的数据,作为本文研究的参考依据,有利于本文的研究论证更为有实际效用。本文通过对E公司的舱位收益管理策略的分析以及提出的建议,试图找到针对航运业中集装箱运输业的收益管理策略。上述研究不仅对外资企业—E航运公司有指导意义,对我们国内大型的航运企业—中远海,招商轮船,中外运航运等也有一定的借鉴意义。