【摘 要】
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本课题的研究背景是翼翅结构的振动主动控制。由于翼翅结构十分复杂,模型建立及分析研究相对困难。作为其合理简化,先对悬臂梁结构振动的主动控制问题进行研究,以减小研究难度,为翼翅结构振动主动控制研究打下基础。压电智能结构振动主动控制是目前振动主动控制领域研究的一个热点。但传统的压电致动器能量密度不高,多为脆性材料,不易用于像翼翅此类复杂曲面结构。本文结合压电智能材料发展的最新趋势,使用由美国NASA兰利
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本课题的研究背景是翼翅结构的振动主动控制。由于翼翅结构十分复杂,模型建立及分析研究相对困难。作为其合理简化,先对悬臂梁结构振动的主动控制问题进行研究,以减小研究难度,为翼翅结构振动主动控制研究打下基础。压电智能结构振动主动控制是目前振动主动控制领域研究的一个热点。但传统的压电致动器能量密度不高,多为脆性材料,不易用于像翼翅此类复杂曲面结构。本文结合压电智能材料发展的最新趋势,使用由美国NASA兰利研究中心(Langley ResearchCenter,简称LaRC)研发的新型压电智能材料
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