当前,中国城市化正逐步进入快速发展阶段,实施城市化战略已成为提高区域竞争力,推动现代化的关键措施。随着经济的快速增长和城乡的大力建设,快速城市化地区正面临资源紧缺、环境恶化、空间无序等问题,交通容量不足、结构不善、衔接不畅、体制不顺等亟待解决。由于快速城市化地区情况复杂、涉及面广,所以必须从战略层面来研究交通发展问题。论文剖析城市化发展规律,分析快速城市化地区社会经济发展特征和快速城市化趋势对城市和区域交通的需求,提出引入TOWS法,从交通发展外部环境和内部因素的适应性分析入手制定交通发展战略的方法,并提出了从外部社会经济发展系统和交通系统内部两个层面研究快速城市化地区交通战略的思路。在社会经济发展层面,论文基于交通与区域经济的交互作用机制,探讨了交通产业与经济的三种适应关系,提出快速城市化地区应采用交通适度超前于经济的战略;通过分析交通可达性与城镇空间之间互动演化的历程,提出了快速城市化地区应实施交通对城镇空间的引导控制战略。此外,论文还就区域联系的产业化趋势,分析了交通经济带的形成机理,研究了不同类型交通经济带的交通设施需求。在交通系统内部层面,提出了快速城市化地区交通网络建管战略。分析了不同城镇对公路交通需求的差异,提出了基于功能分类的公路网层次划分设想。应对快速城市化要求,提出客货分流、多式集成的策略,整合物流设施,发展多式联运,构筑快速客运交通体系。论文以苏南地区为例,分析苏南城市化的特点,结合社会经济发展的环境,提出了苏南地区交通发展的战略目标、战略重点及发展策略。