我国北方地区经常出现由于温度低而导致路面开裂的情况,为了解决这一问题,在不同的沥青中掺加DOP增塑剂以此来提高沥青的低温性能,进而使沥青混合料的抗低温开裂性能得到提高。近年来我国的交通量越来越大,交通运输重载情况和超载情况愈发严重,因此人们在舒适性、安全性和耐久性方面对沥青路面有了更高的要求,因此对沥青混合料的路用性能与耐久性能的研究尤为重要。为了更深入的研究增塑沥青(混合料)的路用性能与耐久性,本研究在“等针入度”、“等延度”条件下,首先确定了增塑剂的最佳用量,然后在增塑剂最佳掺量条件下,对比研究了不同增塑沥青及沥青混合料的路用性能与耐久性。在“等针入度”条件下共采用六种沥青(4%SBS/3%DOP 90#、4%SBR/2%DOP 90#、90#基质、110#老化(5h)、4%SBS 110#、4%SBR 110#)、“等延度”条件下共采用六种沥青(2%DOP 90#、3.0%PE/3.5%DOP 90#、3.0%Sasobit/3.5%DOP 90#、110#基质、4%SBS 90#、1%SBR 90#)作为沥青混合料的粘结料,本次试验沥青混合料采用AC-13级配方法进行。增塑沥青路用性能采用沥青三大指标试验和135℃粘度试验指标进行评价;增塑沥青耐久性评价采用沥青老化耐久性试验,根据各项指标变化幅度(绝对值)评价沥青老化耐久性。增塑沥青混合料路用性能方面根据动稳定度、弯曲应变、TSR等指标进行评价;增塑沥青混合料耐久性方面根据沥青混合料老化、塑变累积和疲劳三方面耐久性试验进行综合评价,其中沥青混合料老化耐久性试验包括高温车辙试验、低温小梁弯曲试验和水稳定性试验。本试验结果对于改性沥青的研究具有一定的参考价值。