交叉口作为各类交通流分流、合流的必经之地,是城市路网的重要组成部分。短间距交叉口作为交叉口的一种特殊组合形式,对其交通组织及其安全性进行研究,对城市道路网络的运行效率和保障道路使用者的安全有着十分重要的意义。短间距交叉口常存在于城市老城区,且组合形式多样,是造成区域交通堵点的重要影响因素,存在较多的安全隐患。本文以此为研究对象,区别于传统的事故评价方法,从交通冲突角度对短间距交叉口交通组织及安全评价进行研究。首先,基于短间距交叉口形态、问题产生原因及交通影响因素,对短间距交叉口间的交通流运行特性进行分析。其次,对案例短间距交叉口进行调查,采用SSAM冲突仿真软件以及VISSIM软件对该交叉口冲突影响因素进行分析,得到交通量、左右转车比例以及大车比例与交通冲突之间的线性关系;在此基础上建立了该交叉口的安全评价指标体系,利用物元分析法构建了交叉口安全评价模型,对该交叉口的交通组织现状进行安全性评价;利用综合交通冲突率对模型评价结果进行了验证。最后,依据评价的结果和冲突影响因素,以减少交通冲突和降低延误和排队长度为目的,对该短间距交叉口提出改善性措施和建议,包括信号配时、渠化和交通管理等方面。利用仿真对改善措施的效果进行验证,并利用上述物元法模型对改进后交叉口安全性进行评价,结果表明改善措施在保障安全性的基础上可有效提高短间距交叉口的运行效率。本研究可为短间距交叉口交通冲突的研究提供一定的参考,弥补了城市短间距交叉口安全研究方面的不足,对提高城市道路网络的安全性具有一定的意义。