本文基于GT-POWER软件,建立了GW2.5TC型柴油机以及涡轮增压器的仿真模型,并且利用模型进行了一系列的仿真匹配工作。首先,利用GT-POWER仿真软件,建立了GW2.5TC型柴油机以及不同面径比的涡轮增压器的仿真模型,进行了柴油机与涡轮增压器的仿真匹配计算,并对面径比对柴油机的动力性和经济性以及排放特性的影响进行了评价分析。其次,采用可随柴油机工况变化而自动调节开度的排气旁通阀与小面径比涡轮进行仿真匹配,分析了不同开度下对柴油机匹配效果的影响,以及高速工况下涡前压力和进气压力两者对柴油机性能的影响。结果表明,柴油机匹配不同面径比的涡轮,会得到不同的匹配效果;匹配小面径比的涡轮,可以有效提高低速的转矩,提高经济性,降低碳烟排放,但是在高速时由于涡前压力高,柴油机泵气损失增加,动力性、经济性均有损失。通过匹配能根据柴油机工况自动调节开度的排气旁通阀,可以使高速时柴油机的动力性和经济性有一定程度的提高;匹配小面径比涡轮时,通过优化旁通阀的开度,达到进气压力和涡前压力的平衡,在提高低速时的性能的同时,减少高速时性能的损失。