随着我国经济建设的飞速发展及人民生活水平的提高,机动车保有量迅速增加。据不完全统计,截至2016年底,全国机动车保有量达2.9亿辆,其中汽车保有量1.94亿辆。越来越多的机动车,造成城市交通饱和,成为我国各大城市乃至中小城市面临的严峻问题。本文基于我国交通发展的国情现状,特别是中小城市的交通状况,以锦州市公交系统为研究对象,在对城市居民的出行方式分析的基础上,结合公交线网优化和公交场站选址的相关理论和方法,对锦州市公交线网进行相关优化分析,具体思路概括如下:首先,结合当今公交线网发展的现实特点,分析本文的选题背景及研究意义,并归纳出本文的国内外研究现状;其次,对公共交通基本状况概述,给出城市公交系统的特征以及居民出行方式等基本概念;第三,针对锦州市公交线网运行的现实特点,结合公交线网优化的目标和原则,对锦州市公交线网布局进行聚类分析,并依次提出解决建议和相关措施;第四,分析国内外城市公交枢纽选址的相关现状,并借鉴国内外相关研究,提出公交枢纽分区选址模型;第五,针对公交枢纽选址问题的模型特点,结合锦州市的现实情况,设计遗传算法求解,优化公交枢纽选址;最后,对锦州市公交线网优化提出相关意见和建议,供相关部门借鉴和参考。