目前国内外在解决货车动力传动系的减振和缓冲问题时，均采用加装橡胶挠性万向节的方案。本文选题于实际科研项目，设计了一种基于扭转弹簧减振原理的扭转缓冲器。将其安装在变速器尾端，以期对某轻型货车动力传动系的扭转振动问题进行研究与改进。论文主要包括三方面的内容：首先提出扭转缓冲器的设计方案，对扭转缓冲器进行论述,并完成了初步设计；然后对初步设计方案进行了参数优化，并根据优化结果对该缓冲器进行了重新设计；最后对二次设计的扭转缓冲器进行了有限元分析，验证了其承载能力。扭转缓冲器的初步设计使用的是传统的机械设计理论和方法，主要为其后的参数优化提供设计方案和模型。参数优化使用多目标优化技术，使用Matlab软件完成。优化结果满足了结构尺寸和刚度等方面的要求。有限元分析使用的是Workbench软件。首先将CATIA中的原设计导入Workbench，通过试算确定模型简化方案；然后对原设计模型进行简化，再次导入该软件进行有限元分析。分析中将Workbench中的接触副和转动副方面的功能结合起来，成功的处理了扭转缓冲器中弹簧与输入、输出轴之间的接触传力问题，得出了具有一定可信性的分析结果。