近年来,随着汽车智能化和电动化技术的迅速发展,传统单一的液压式或气压式的制动控制系统已不能满足汽车制动技术发展的需求。可控性好、响应速度快的线控制动控制系统现已成为汽车制动控制技术的新方向,传统制动控制系统中的真空制动助力器也被电子制动助力器所取代。本论文依托企业横向课题“新型电子制动系统开发”开展一种新型电子制动助力器的设计、关键部位的受力模拟和助力特性测试三方面的研究工作。首先进行车用电子制动助力器的功能需求分析,设计原理方案。该方案可以实现能够脱离真空泵独立完成制动助力过程,并具备主动增压和制动助力两种工作模式,在电机失效时仍然具有一定的制动能力。其次基于原理方案,设计电子制动助力器的三维模型。对关键部位进行仿真分析和设计优化,根据优化后结果完成电子制动助力器样件的加工制作。最后搭建电子制动助力器的性能测试台架和耐久测试台架。对电子制动助力器进行主动增压制动测试、助力制动测试、无助力制动测试和常温耐久测试。联合车载防抱死系统进行实车测试,进一步验证电子制动助力器在高、低附着力路面制动过程中的可靠性。