纤维增强复合材料(Fiber Reinforced Polymer,FRP)具有耐氯离子侵蚀性能。因此,FRP筋被视为解决钢筋锈蚀的理想方案。此外,海洋环境下存在大量的海水海砂资源,如能就地取材将有效缓解淡水资源紧缺以及河沙过度开采等问题。近年来,FRP筋与海水海砂混凝土组合吸引了国内外学者的广泛关注,成为研究的热点。然而,FRP筋并非免疫于所有的工程环境,在海洋环境下FRP筋海水海砂混凝土结构依然存在耐久性问题。对其耐久性演化规律和演化机理认知的不足阻碍了此种组合结构在实际工程中的应用。因此,开展海洋环境下FRP筋海水海砂混凝土结构耐久性研究具有重要意义。考虑到实际结构在服役阶段处于受力状态,本文对海水浸泡与荷载耦合作用下FRP筋和海水海砂混凝土粘结耐久性能以及FRP筋海水海砂混凝土梁抗弯耐久性能开展了研究,具体研究内容及成果包括:(1)首先,针对海水浸泡与荷载耦合作用下玻璃纤维增强复合材料(Glass Fiber Reinforced Polymer,GFRP)筋和海水海砂混凝土粘结耐久性能开展了试验研究,分析了试验龄期、持载水平和筋材直径对粘结耐久性能的影响。试验结果表明:海水浸泡与荷载耦合作用前后,直径12 mm的GFRP筋拉拔件均发生拔出破坏。极限粘结强度随试验龄期呈先增后减的变化趋势,随持载水平提升(从0%到25%的极限拉拔荷载)总体上呈下降趋势;海水浸泡与荷载耦合作用前后,直径16 mm的GFRP筋拉拔件以混凝土劈裂破坏为主,少部分发生拔出破坏。极限粘结强度随试验龄期呈上升趋势,随持载水平的提升(从0%到25%的极限拉拔荷载)呈下降趋势;在相同试验龄期和持载水平作用下,直径16 mm的GFRP筋极限粘结强度始终低于直径12 mm的GFRP筋。(2)其次,针对海水浸泡与荷载耦合作用下GFRP筋海水海砂混凝土梁抗弯耐久性能开展了试验研究,分析了试验龄期和持载水平对试验梁抗弯耐久性能的影响。试验结果表明:在海水浸泡与荷载耦合作用下,GFRP筋海水海砂混凝土梁的破坏模式由受压区混凝土压溃转变为GFRP筋拉断破坏;极限荷载随试验龄期呈下降趋势,随持载水平提升(从0%到40%的极限承载力)而下降;抗弯刚度随试验龄期呈先增后减的变化趋势,随持载水平提升而增加;最大裂缝宽度随试验龄期呈先减后增的变化趋势,裂缝数量随试验龄期而减少,随持载水平提升而减少。(3)然后,针对海水浸泡与荷载耦合作用下钢-连续纤维复合筋(Steel-FRP Composite Bar,SFCB)海水海砂混凝土梁抗弯耐久性能开展了试验研究,分析了试验龄期和持载水平对试验梁抗弯耐久性能的影响。试验结果表明:在海水浸泡与荷载耦合作用下,SFCB海水海砂混凝土梁的破坏模式由SFCB屈服混凝土压溃转变为SFCB表层纤维拉断破坏;屈服荷载和极限荷载均随试验龄期呈先增后减的变化趋势,随持载水平提升(从0%到40%的极限承载力)而下降;抗弯刚度随试验龄期呈先增后减的变化趋势,随持载水平提升而增加;最大裂缝宽度随试验龄期呈先减后增的变化趋势,裂缝数量随试验龄期而减少,随持载水平提升而减少。(4)最后,通过综合性能指标对海水浸泡与荷载耦合作用下GFRP筋海水海砂混凝土梁和SFCB海水海砂混凝土梁的安全储备进行了评估。结果表明:综合性能指标随试验龄期呈下降趋势,随持载水平提升(从0%到40%的极限承载力)而降低。此外,还分析了海水浸泡与荷载耦合作用下FRP筋海水海砂混凝土梁抗弯耐久性退化机理。研究表明,材料力学性能退化和界面粘结性能退化是导致试验梁耐久性退化的主要原因。荷载作用使筋材表面产生微裂纹,为侵蚀介质进入树脂基体提供通道,从而引起FRP筋力学性能和界面粘结性能退化,最终导致试验梁耐久性能退化。