全珊瑚海水混凝土的配合比设计和基本性能

来源 :南京航空航天大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wjlwny110
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
我国南海诸岛分布众多的珊瑚岛礁,采用珊瑚与海水等原料,就地取材,配制珊瑚混凝土具有重要的理论意义和工程应用价值。本文利用珊瑚骨料的破碎、混凝土搅拌等技术手段和富浆混凝土理论,采用正交设计方法进行全珊瑚混凝土的配合比设计和优化,得到了C30、C40、C50和C55的普通水泥全珊瑚海水混凝土以及C25碱式硫酸镁水泥全珊瑚海水混凝土的配合比,并通过试验得到了系列全珊瑚海水混凝土的基本性能。本文主要研究内容和结论如下:1、研究了珊瑚骨料简单破碎工艺,以及珊瑚风化对骨料的影响。结果表明,与风化珊瑚相比,未风化珊瑚骨料表观密度大,筒压强度高;采用简单破碎工艺以后,珊瑚骨料各项指标均优于破碎前的骨料:破碎后珊瑚骨料的筒压强度提高约9.5%,含泥量降低约8%,针片状颗粒含量降低约20%。2、进行了全珊瑚混凝土的配合比设计及优化。结果表明,全珊瑚混凝土立方体强度的配合比因素影响规律大小顺序是:预吸水率>净水灰比>质量砂率>总胶凝材料用量;通过多元回归分析,得到全珊瑚混凝土抗压强度与总水胶比、水泥用量和矿物掺合料之间的三元回归关系,并得到了C30、C40、C50和C55全珊瑚海水混凝土的优化配合比。3、研究了C30、C40、C50和C55全珊瑚海水混凝土的基本力学性能。与普通混凝土和普通轻集料混凝土的对比分析结果表明,全珊瑚海水混凝土的劈裂抗拉强度、抗折强度均大于相同立方体抗压强度等级的普通混凝土和普通轻集料混凝土,而轴心抗压强度则介于普通混凝土和普通轻集料混凝土之间;此外,全珊瑚海水混凝土的静弹性模量略低于普通混凝土,但高于普通轻集料混凝土;全珊瑚混凝土的泊松比为0.25~0.28。4、研究了全珊瑚海水混凝土的基本力学性能之间的相互关系。结果表明,轴心抗压强度和劈拉强度均与立方体抗压强度有较强的线性关系;抗折强度与立方体抗压强度之比范围:0.102~0.103;弹性模量与立方体抗压强度的关系符合普通混凝土的关系公式,但参数值有所变化。5、全珊瑚海水混凝土的应力-应变曲线上升段与普通混凝土的过镇海上升段模型相同,下降段则明显比普通混凝土的下降段要陡,说明全珊瑚混凝土的脆性比普通混凝土高。此外,全珊瑚海水混凝土的应力应变全曲线下降段与普通混凝土相比有所变化,下降段方程:y=x/(-α +( α+1)x), 1≤x 。6、碱式硫酸镁水泥全珊瑚海水混凝土的劈裂抗拉强度、抗折强度均大于相同强度等级的普通硅酸盐水泥全珊瑚海水混凝土,其弹性模量和普通硅酸盐水泥全珊瑚海水混凝土比较接近;碱式硫酸镁水泥全珊瑚海水混凝土的应力应变曲线下降段比普通水泥全珊瑚海水混凝土全曲线的下降段缓和,并且可以用过镇海模型来描述,这充分说明了碱式硫酸镁水泥能够降低全珊瑚海水混凝土的脆性,并赋予其一定的韧性。
其他文献
摘要:管轨运输系统(Tuberail)是一种在管道中运行的直线电机轮轨运输方式,美国公司在系统设计和设备配置等方面仅将其视为一个较复杂的直线电机驱动系统,缺少作为一个交通运
光束偏转技术在通信、激光雷达、自由空间光通信等诸多领域有着广泛的应用。传统的光束方向控制设备主要依靠机械装置改变光轴方向来实现对光束方向的控制,但是其结构复杂、可靠性低、质量大、响应时间过长且不利于微型化。鉴于液体光学棱镜具有无机械操作、光束偏转角度大、响应速度快和无偏振依赖性等诸多优点,本文在介质上电润湿效应的研究工作基础上,提出了新型的基于介电润湿技术的双相/三相液体光学棱镜系统,主要研究工作
捕获神秘的爪子rn2000年秋季,加利福尼亚的一个家庭遭遇了一系列反常现象.在一段时间里,每到夜晚,就会有许多种从未见过的生物来到卧室,空中还有许多小的飞行物体飞来飞去,家
航班勤务编排问题是航空公司生产运营过程中的一个重要环节,直接影响到航空公司运营的安全和效益。因此,在目前民航信息化的背景下,实现高效的智能的勤务编排,是国内航空公司
流量计量在现今的国民生活和生产中至关重要。传统的机械式和电子式流量测量仪表分别存在着自动化程度不高、易受电磁干扰等问题,难以用于恶劣环境中流体的测量。而在实际的流量计量中,检测环境不定,且所要测量的流体介质大都比较复杂,因此需要探究新方法、新思路来应用于流量测量系统,以拓展其用范围。光纤光栅作为一种新型传感元件,具有本质安全、耐腐蚀的特性,将光纤光栅传感技术应用于流量检测系统中,为流量计量领域带来
随着海上交通量的迅猛增长以及海上交通环境日益复杂,船舶在生产活动中产生的时空轨迹也越来越多,如何对船舶异常轨迹进行有效的监控与管理,及时发现异常轨迹,是实现海上智能
随着我国城镇化的发展以及城市居民生活水平的提高,大力发展公共交通,尤其是城市地铁轨道交通,成为缓解城市交通拥堵问题的首要选择。考虑到地铁扣件系统是整个轨道系统的重
交通拥挤在全世界范围内日益凸现为亟待缓解的重要问题,优先发展公共交通被认为是缓解交通问题,改善交通状况,提高交通(客流)运输效率,促进交通与城市可持续发展的最主要和最有效
学位
近年来随着城市机动化进程的加快,私家车迅速普及,以私家车为主的交通工具逐渐增多,交通工具的转变使得学生上下学交通方式发生了深刻的变化。以私家车为主的学生上下学交通结构
基于WEB环境下的自主学习支持系统,就是在运用网络优势的前提下,在教学过程中,学生带着一种积极要求了解问题、解决问题的强烈愿望与心情,用科学探究的方法,自主参与学习,从