由于交通流量的增大,超载现象严重及其他自然因素与人为因素的影响,在役桥梁发生了不同层次的损伤,这些损失必然会引起在役桥梁的承载能力下降、性能劣化、耐久性降低。随着我国城乡公路发展,桥梁在国民经济和社会生活中的地位越来越重要,在役桥梁的可靠度问题越来越受重视。目前关于在役混凝土连续梁桥的可靠度研究并不多,这是本文的出发点。模糊综合评估方法是目前对在役桥梁进行可靠度评估的有效方法,主要过程是：首先建立桥梁的指标集,其次确定评估指标的权重和评估指标对评估等级的隶属度函数,再次根据现场检测结果及在役桥梁承载能力计算结果对指标进行模糊评估,最后根据模糊计算方法进行计算,并根据模糊等级判定方法得到桥梁的可靠度等级。本文利用模糊综合理论来进行连续梁桥的可靠度评估,以便为工程决策做出正确的指导。主要的工作如下：(1)、在坚持前人的将评价指标集定为{承载力,变形,裂缝}的基础上,将模糊综合评估方法进行了完善：引入了变权重的概念,并对评价指标对评价级的隶属度进行了较深入的分析。(2)、提出了在役连续梁桥失效模式搜寻的方法及承载能力计算理论,并对某连续梁桥加固前后进行了失效模式搜寻和承载能力计算。(3)、对额头湾立交桥主桥的上行第二联(5跨连续梁桥)加固前后用模糊综合评估方法进行可靠度评估。对额头湾立交桥主桥上行第二联的可靠度模糊评估结果为：加固前,桥梁等级为三级,需进行加固。加固后,桥梁等级为一级,承载能力满足可靠度要求。模糊综合理论评估结果与武汉市桥梁专家讨论的结果基本相符,说明本文的评估方法是可行的。