从2006年新会计准则开始实施,商誉的确认及减值处理一直存在很大的争议,伴随着这种争议A股市场开始出现溢价并购浪潮,商誉的确认金额越来越高。到了 2015年资本市场开始出现“资产荒”,并购重组活动又开始表现活跃,而这一阶段各企业所发生的并购活动,不乏出现企业对商誉进行了高额确认的情形,其确认动机有的是由于对被收购公司的高估,有的则是高层管理人员为了利益输送,而不论是基于哪种动机,这些企业后续都出现了巨额商誉减值问题。在众多商誉“爆雷”的企业中,金马股份以1 16亿元并购永康众泰,其确认的商誉高达65.51亿元,到了 2019年,众泰汽车（原金马股份）却被曝出近62亿元的巨额商誉减值。这不得不引起大家怀疑众泰汽车对合并商誉的处理是否得当。因此,本文选择众泰汽车为研究对象,分析其交易背后的隐藏关系,挖掘商誉减值处理过程中存在的问题,具有独特的研究角度。本文在相关文献与理论研究的基础上,着重分析了众泰汽车商誉减值的影响因素、存在的问题和成因以及商誉减值带来的经济后果,最后通过本案例的个案研究对相关部门的政策制定、监管措施的完善及其他企业并购商誉减值问题的处理提出启示和建议。本文研究内容包括六个部分:第一部分主要介绍了本文的研究背景与意义、研究内容与方法,同时本部分也对国内外有关溢价并购商誉减值的研究现状进行了梳理;第二部分为相关概念及理论基础,分析了有关溢价并购、商誉及商誉减值相关的概念和所涉及的理论;第三部分介绍了众泰汽车并购双方的基本情况以及溢价并购的详细经过;第四部分深入分析了众泰汽车商誉减值存在的问题以及成因;第五部分从市场反应、财务业绩和企业管理三方面对众泰汽车巨额商誉减值的经济后果进行分析,并总结升华了众泰汽车巨额商誉减值问题带来的启示;第六部分是研究结论与展望。本文在案例分析法的基础上,结合文献研究、规范研究和事件研究,从并购动因理论、协同效应理论、舞弊三角理论等方面入手,将理论与实际案例相结合,对众泰汽车商誉减值问题及成因进行深入探究,通过对案例企业的问题研究,给其他企业、外在投资者及监管部门在处理同类问题时提供启示,具有较强的理论意义和实用价值。本文的创新点在于:第一,现有因并购交易出现巨额商誉减值问题的企业,其大多都是基于非同一控制下的并购交易,而本文的案例公司基于同一控制下的并购交易引发的巨额商誉减值问题。本文选取具有特殊股权关系的并购交易案例来研究商誉减值问题,开拓了商誉减值问题成因研究的新角度。第二,现有文献对商誉减值问题成因的研究较多的是从“高溢价”角度分析,而本文基于“舞弊三角理论”,从压力、机会和借口三个因素入手,将众泰汽车巨额商誉减值的成因与企业财务舞弊联系在一起,从一个创新的角度来分析商誉减值问题的产生的根本原因。