土工织物散体桩复合地基因其具有良好的工作性能而获得了工程界的青睐,作为一种新型的软基处理方法广泛应用于公路软基处治中,并取得了良好的加固效果,但对该处治方法的理论研究还有待于进一步深入。本文结合依托工程,采用模型试验、三维有限元数值模拟和理论分析,研究了土工织物散体桩复合地基在路堤堆载过程中的孔隙水压力、沉降、桩土应力比变化,分析探讨了桩体变形机理和土工织物散体桩在路基拓宽中的应用情况,并取得如下成果：(1)土工织物散体桩在复合地基中具有很好的排水性能,能较快速地消散桩间土中的超孔隙水压力,加快软土的固结；(2)土工织物散体桩复合地基沉降随筋材刚度的增大而显著减小；(3)土工织物散体桩复合地基桩土应力比在路堤堆载过程中增大迅速,在休止期孔压消散过程中有所下降并趋于稳定,并随筋材刚度的减小而降低；(4)土工织物散体桩复合地基路堤边坡下的桩体在路堤荷载下可产生很大的弯曲变形,但不发生剪切或弯折拉裂破坏。