随着科学技术的进步、社会的发展,城市和山区铁路、公路隧道及地下工程发展迅速,尽管科学工作者们及工程师们不断的在开拓新的施工工艺,但奥地利矿山工艺法依然是当前隧道及地下工程最为主要的工程施工方法之一。而矿山施工法主要采用爆破施工,爆破工艺是一把双刃剑,有利有弊。将爆破工程运用在工程中,可以打通道路、开山辟路、开托地下空间等给人类带来更多的生活、工作、娱乐、居住、运输、防空等更多的空间。但爆破在带给我们雄伟工程的过程中也会给人类带来很多危害,特别是在爆破地震作用在对人畜纵多、建(构)筑物复杂的区域,爆破往往会危及人畜安全和使得建(构)筑物受损,对周围环境造成不同程度的影响。为了探究爆破地震波对围岩及建筑物的一系列影响,笔者以某隧道为背景,运用实测、数模等方法建立建筑物实体模型和框架结构模型,对爆破地震波效应、爆破对周围环境的影响、因爆破地震波引起的围岩及建筑物的响应进行了分析;同时以某矿山、隧道的现场数据为样本进行爆破震动灾害预测模型的研究,旨在通过理论的深入和升华,分析爆破地震波对围岩及邻近建筑物的影响等问题。文章主要结果及结论如下:①通过对爆破地震波效应理论的论述与分析,得到炸药性能、岩体性质、爆破条件、爆破工艺以及安全距离、噪声、粉尘、有毒有害气体等多因素对爆破作用效果及对周边建(构)筑物环境的影响情况,警戒涉爆人员要加强技术交底、施工过程谨慎操作、严格按照规范和施工方案施工、事故后按照正确的方法处理及执行相应的应急预案等,切实减少不必要的损失。②现场实测爆破震动的最大合速度为1.0575cm/s,其对应的主频为59.7010Hz。速度值小于爆破安全规程规定标准,震动主频也远大于该建筑物的自振频率(估算4Hz左右),分析实测情形建筑物很难产生共振破坏。但随着爆心距的增加震动频率会有所降低,爆心距较远的建筑物要比较近的建筑物更容易产生共振破坏。③建筑物实体和框架结构模型实验均表明隧道爆破已开挖段爆心距3100~4600cm范围内“空洞效应”表现强烈,其中框架结构静弹模工况已开挖段合速度放大效应最大可达到1.56倍,Z向速度最大放大倍数为1.44倍;动弹模工况合速度放大效应最大可达到2.42倍,Z向速度最大放大倍数为2.19倍。表明“空洞效应”存在一定的区域性,且“空洞效应”跟围岩参数相关,硬岩的“空洞效应”较软岩要明显一些。④针对框架结构数模工况,可发现建筑物高层计算点位最大Z向震速为2.2389cm/s,已经超过国家爆破安全规程规定的震速要求,值得加大重视力度。表明高层建筑物某些部位很容易产生“放大效应”(不同结构类型放大部位不一样),且“放大效应”随围岩参数的不同也表现不一,静弹模工况情形“放大效应”要明显高于动弹模工况,软岩工况“放大效应”较硬岩工况表现明显。⑤通过专家经验法和基于LM-BP方法对矿山、隧道实测数据进行预测分析,发现经验公式在不同的实际情况中表现不一;而基于LM-BP的爆破震动灾害预测模型在笔者计算的矿山、隧道实验中相比传统经验模型有更好的效果,可作为爆破设计中的辅助参考模型。